– Ta decyzja została podjęta z pełną świadomością. To nie jest rewolucja tylko pójście o krok dalej. Państwo jest po to, żeby była oferta dla wszystkich polskich przedsiębiorców, oferta oparta o wyliczenia, o realizowanie takich technologii, które ze sobą konkurują i dają bezpieczeństwo całej branży transportowej. Sprawdzenie się potem w praktyce udowodni, że to polskie otwarcie na te dwie równorzędne technologie jest właściwe – powiedział Zbigniew Rynasiewicz, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju podsumowując wczorajsze [16 grudnia 2014 r.] obrady Sejmowej Komisji Infrastruktury. Posiedzenie komisji zwołano w związku z zapowiedzią Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o wykonaniu w technologii betonowej ponad 800 km dróg krajowych i autostrad w perspektywie finansowej 2014 – 2020.

List Przewodniczącego Stowarzyszenia Producentów Cementu Andrzeja Ptaka do Premier Rządu RP Ewy Kopacz w sprawie dyskusji toczącej się wokół zapowiedzi GDDKiA o budowie w technologii betonowej ponad 800 km dróg krajowych i autostrad w perspektywie finansowej UE na lata 2014 – 2020.

Znamy już laureatów XVIII edycji konkursu Polski Cement w Architekturze. Dwie równorzędne nagrody główne otrzymali: Ad Artis Emerla Wojda za „Bramę Poznania Interaktywne Centrum Historii Ostrowa Tumskiego” oraz Jems Architekci za „Rozbudowę Biblioteki Raczyńskich”. Podczas uroczystego rozstrzygnięcia konkursu, które 13 grudnia 2014 r. odbyło się w warszawskiej siedzibie SARP wręczono także dwa wyróżnienia: dla Maćków Pracownia Projektowa za „Rewitalizację podwórka kamienicy przy ul. Podwale 61 we Wrocławiu” i dla pracowni Artur Jasiński i Wspólnicy za „Park Technologiczny BRAINVILLE w Nowym Sączu.
Nagrodę Specjalną Stowarzyszenia Producentów Betonu Towarowego w Polsce „za użycie betonu towarowego” otrzymali również twórcy „Bramy Poznania”.

Zapraszamy do obejrzenia filmu dokumentującego VIII Międzynarodową Konferencję DNI BETONU 2014. W tym największym w Polsce spotkaniu branży budowlanej, które w dniach 13-15 października 2014 r. odbyło się w Wiśle, wzięło udział 850 uczestników.

– Dywersyfikujemy technologię i będziemy budować więcej dróg o nawierzchni betonowej – zapowiedział Tomasz Rudnicki, zastępca Dyrektora Generalnego Dróg Krajowych i Autostrad 14 października 2014 r. podczas konferencji DNI BETONU. Nazajutrz, podczas „Warsztatów betonowych”, Wacław Michalski dyrektor ds. technologii GDDKiA przedstawił szczegółową listę proponowanych do zabudowy w betonie 781,55 km dróg. Ta dywersyfikacja ma przynieść 670 mln zł oszczędności na etapie budowy, a kolejne oszczędności poprzez niższe koszty eksploatacji dróg betonowych i ich dłuższą żywotność sięgającą 30 – 50 lat. Podczas warsztatów mówiono o Ogólnych Specyfikacjach Technicznych dla betonu, a uczestnicy warsztatów wystosowali apel do Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego oraz do GDDKiA o niezwłoczną zmianę rozporządzenia, które pozwoli stosować przygotowane przez specjalistów nowoczesne Ogólne Specyfikacje Techniczne.